カーオーディオ最前線モンスターマシン

ランボルギーニ　ウルス

TOMの浜田です。

今日は知人が　“やっと納車された” と乗って来た

どでかいSUV

ランボルギーニのSUV　ウルス

一年三ヶ月待ったという　　・・・オプション、そんなに付けるから（笑）

エンジンはV8　4リッターのツインターボ、馬力はなんと　650ps

ランボルギーニ流　ダウンサイジングか（笑）

まあブレーキキャリパーもデカイ！！

赤いレバーを上に押し上げボタンを押すとエンジン始動

図太い排気音がドドドッと鳴り響く

気になったのが最近多い走行モード

ウルスでは6種類の走行モードを選ぶことが出来る

左のレバーを手前に　カツッカツッと引くとセレクターが下に落ちていく

STRADA

SPORT

CORSA（サーキット走行）モード

SABBIA（砂漠）モード

TERRA（大陸）モード

NEVE（雪）モード

砂漠モードというのが面白い、アラブの富裕層向けか（笑）

モードを切り替えるとメーター表示も変わる

そして車高の高さまで切り替わる優れもの

とまあヤバイお車

オーディオは、好きにしてと言われても・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　・・・触らないでおこう（笑）...。

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AMG　CLA45

TOMの浜田です。

本日木曜は定休日、家内の車を点検でヤナセに持っていく

代車を回してきますとフロントの方、動かしている車でデッカイキャリパーの車が目についた

AMG

きっとこの車の後ろに置いてあるんだ

お待たせいたしましたと、目の前には先程のAMG

さすがの私も驚いた（汗）

“新車のAMGを出すとは、いやらしいね”　と、軽くイヤミを言い内心ワクワク（笑）

久しぶりに乗るAMG

内装に目をやると今まで乗っていた豪華なAMGとは違い、遊び心満載で結構本気仕様

AMG　CLA45

レカロ製のAMGシートに身を放り込み、慣れた手つきでDレンジに

通常のメルセデスのシフトノブは、国産車でいうウインカーレバーのそれ

しかしAMGは昔ながらの古典的な位置にある

ロックボタンは無く電子式、ボタンでもいいのだろうがデザイン重視

そして、そのシフトノブ手前のダイヤル、こいつが実にいい

車そのものの性格をジキルからハイドへとボタン一つで変える

コンフォートにスポーツ、スポーツ＋にレース、そしてあと一つは自由にエンジンや足回りをチョイス出来るもの

この画面はモニターにも表示される

早速近場の山道に入り、設定はためらわずレースに！！

ヤバい、クラッときた（笑）

想像以上、いやそれ以上の出来！！

専用7速ATのクロス感、ミッションが変わるときの演出か、パンパンとバックファイヤーを鳴らしながら走る

ヒール＆トゥでの回転合わせ、今前で乗ったどの車よりもタイミングがドンピシャ！！

重めでエンジンパワー重視の63シリーズよりもずっと楽しく乗れる

私が本気で乗った時、ほんのもう少しというところだったのですが、ここまで出来れば上出来

まさにあっぱれ！！

正直、このままレースに出ても負ける気はしない

どちらかといえば国産車のチューニングカー的な味付け

タイヤホイールも、見た目だけの　ばかデカいやつよりも好みかも　　　　・・・デザインはいまいちか（笑）

大きなサンルーフも魅力的、あれほどレーシーな走りもこなし、コンフォートモードでは快適

唯一残念に思ったのがコンフォードモード時の足

エンジンやミッションタイミングにマフラー音はいいのですが、どうしても足はガチガチ

これだけだ・・・

久しぶりにときめいた

AMG　CLA45

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・今晩はAMGを駆って、家内とドライブか（笑）...。

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ヴィッツGRMN

TOMの浜田です。

いよいよ噂されていた　“GRMN Vitz”　の申し込みが始まる

ヴィッツはヴィッツでも、こいいつはモンスターマシーン

ヴィッツGRMN

生産工場は、フランス・バランシエンヌ工場

VITZ GR SPORT "GR" とは　けた違いなパワーアップ、なんと馬力は212PS　

ちなみにヴィッツGR SPORTが109PSなのだから　このGRのほぼ倍のパワー（汗）

なんせエンジンは、あのロータスエリーゼに積まれている2ZR-FE、過給機はスーパーチャージャー

2ZR-FE

全国限定抽選:150台（予定）

申込み期間：2018年4月9日(月)～5月13日(日) 23:59（予定）

発売予定日：2018年6月1日(金)全国限定抽選:150台（予定）

見た目の派手さは好きではないのですが、スパルタンさはGT-Rよりも・・・

強化シャーシーにスポット増し、専用足回りにBBSホイール、内装もスパルタンでLSDまで付いたコンプリート

ヴィッツGRMN
http://toyota.jp/gr/grmn/?padid=ag341_from_vitz_top_grade_grmnbnr

悲しいことに高知県にはGR Garageの店舗がまだない

四国では現在　愛媛県と徳島県だけ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　・・・愛媛県まで行ってこようか（笑）...。

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YZ250F

TOMの浜田です。

今日は久しぶりに　“モンスターマシン”　のカテゴリ

そのマシンはコレ

ヤマハ　YZ250F

Fだから4サイクルエンジン

日本では販売されていない、いわゆる逆輸入車

本物のモトクロッサー

モトクロッサーとは、オフロードでスピードを争う競技をするためのレーサーである

そこら辺の市販のオフロード車とは形は似ていても　それとは訳が違う　　　　　　

そのレーサーをベースに、さらにキャブレターをFCRに交換

排気側のマフラーも交換し、さらなるパワーを引き出している

アクセルを開けると、ロー　セコとクラッチ無しでもフロントは浮きっぱなし

ものすごい加速で吹っ飛んでいく　　　　　　・・・私が乗るとキチガイに何やら（笑）

このマシンのエンジン始動方法、残念ながら４ストとはいえ　この年式のものにセルはない

あるのはとてつもなく重いキックスタートのみ（汗）

その為、シリンダー内の圧力を逃がすデコンプが装備