カーオーディオ最前線

TOMの浜田です。
















いよいよ噂されていた　“GRMN Vitz”　の申し込みが始まる

ヴィッツはヴィッツでも、こいいつはモンスターマシーン










ヴィッツGRMN




生産工場は、フランス・バランシエンヌ工場









VITZ GR SPORT "GR" とは　けた違いなパワーアップ、なんと馬力は212PS　

ちなみにヴィッツGR SPORTが109PSなのだから　このGRのほぼ倍のパワー（汗）



なんせエンジンは、あのロータスエリーゼに積まれている2ZR-FE、過給機はスーパーチャージャー










2ZR-FE







全国限定抽選:150台（予定）


申込み期間：2018年4月9日(月)～5月13日(日) 23:59（予定）

発売予定日：2018年6月1日(金)全国限定抽選:150台（予定）















見た目の派手さは好きではないのですが、スパルタンさはGT-Rよりも・・・







強化シャーシーにスポット増し、専用足回りにBBSホイール、内装もスパルタンでLSDまで付いたコンプリート









ヴィッツGRMN
http://toyota.jp/gr/grmn/?padid=ag341_from_vitz_top_grade_grmnbnr






悲しいことに高知県にはGR Garageの店舗がまだない

四国では現在　愛媛県と徳島県だけ・・・













　　　　　　　　　　　　　　　　・・・愛媛県まで行ってこようか（笑）...。















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今日は久しぶりに　“モンスターマシン”　のカテゴリ

そのマシンはコレ


















ヤマハ　YZ250F

Fだから4サイクルエンジン






日本では販売されていない、いわゆる逆輸入車

本物のモトクロッサー








モトクロッサーとは、オフロードでスピードを争う競技をするためのレーサーである

そこら辺の市販のオフロード車とは形は似ていても　それとは訳が違う　　　　　　








そのレーサーをベースに、さらにキャブレターをFCRに交換












排気側のマフラーも交換し、さらなるパワーを引き出している









アクセルを開けると、ロー　セコとクラッチ無しでもフロントは浮きっぱなし

ものすごい加速で吹っ飛んでいく　　　　　　・・・私が乗るとキチガイに何やら（笑）









このマシンのエンジン始動方法、残念ながら４ストとはいえ　この年式のものにセルはない






あるのはとてつもなく重いキックスタートのみ（汗）

その為、シリンダー内の圧力を逃がすデコンプが装備











デコンプ






さて　このヤバイ　レーサー、よく見るととんでもないものが装着されている・・・











本物のレーサーには付いているはずがないライトにウインカー













そして、スピードメーターと









後はご想像にお任せします（汗）・・・










これは私の友人所有の物

乗らないかと持ってきていただいても、もうこの年で死にたくはない（汗）





ホイールをインチダウンし、スリックタイヤでも入れてモタード仕様にすると面白そうなのですが。

いやいや、今の私はのんびりとこれが一番



















　　　　　　　　　　　　・・・ハーレーか（笑）...。















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本日木曜は定休日、少し足を伸ばし四万十市に出かけた

道中最高の景色を味わいながら










足にはいつもの快速レガシー










ワインディングロードを軽く楽しみながらの国道56号線








そして車を入れ替え　帰り道、今度はレガシーはレガシーでも幻の車










レガシー　Ｓ402






限定402台のプレミアムな車

ポルシェターボのようにグラマラスなフロントフェンダー












レガシー乗りでも、このレアなＳ402の存在を知る人は数少ない






エンジンは2.5リッターにボアを広げられ、専用の足回りに18インチのＢＢＳ

ブレンボの6ポッドと変更点を上げればキリがなく、かなり本気！！







当時のお値段、普通のレガシーの約２台分(汗）







運よく今宵は満月











満月に照らされたルート56をレガシーＳ402で流す









　　　　　　　・・・こんな贅沢はない...。















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これぞモンスターマシン








AMG　C63


メルセデスのコンパクトなボディにＶ型8気筒DOHCを詰め込み、排気量はなんと6208cc（汗）

このボディで最高出力457psはヤバイ！！












こいつでフェラーリやランボルギーニをかもる（笑）






ブレーキも抜かりなくデカいローターにキャリパー







これでもリアの写真（汗）






まさに羊の皮を被った狼









内装も豪華でもあり、随所に見られるスパルタンさ






ステアリングはバックスキンとレザーのコンビとセンスもいい
















マフラーからの音は純正でも、ある意味爆音








こいつがまたたまらない



とっても魅力的な一台








AMG C63















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ＴＯＭの浜田です。








本日木曜は定休日、なのですが

知り合いとの待ち合わせで、いつものようにＴＯＭに（汗）




さて、そのお車とは・・・







レアも超レア、ホンダＮＳＸのタイプＲ　しかも最終モデル　　　　　　　








ＮＳＸ タイプＲ



室内に目をやると総アルカンターラ






ドアパネルはもちろん、ダッシュボードまで（汗）







そのせいか、半端なく質感高い



タイプＲのシートはレカロ製







確かベースはＳＰＡ、ＳＰＧではなくカーボン





よく重量ばかりに目が行くが、実はカーボンの強度がこれまた魅力的だった


私が掛けるコーナーの横Ｇ　ＳＰＧだと、ねじれて付いてこないが（汗）ＳＰＡだとビタッとブレひとつなかった




そして、ボディの塗装

記憶が正しければ、塗装の塗膜さえも薄く軽量に一役を担うほどの徹底ぶり






新車当時のビニールもそのままのスカットプレート







スカットプレート　　　　シリアルＮＯ入りだ（汗）




やはり本物はオーラが漂う








今回のご相談は、もちろんオーディオ

浜田さんにすべてお願いします。パネルなども切って貼ってＯＫです。と・・・









　　　　　　　　　　・・・もちろんお断りした（汗）　　私は芸術を壊す気にはなれません。





20年近く前には特注したオーリンズ等交換したのですが、純正に戻せるそれとは別！！　









20年前、私がタイプＲのカタログを差し上げたのが始まりで、通常のＮＳＸを売却し購入された大切なお車

そう、このままの状態を維持していただきたいものである...。
















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